【中国白银网4月24日讯】外电4月23日消息，欧亚能源集团(Eurasian Resources Group，ERG)的首席执行官Benedikt Sobotka周三稍晚表示，预计新冠肺炎疫情过后，全球市场的电动车需求料增长，这意味着铜和钴的需求也随之增加。
他指出，在过去的几年中，电动车行业一直持续发展，有数百亿美元投入到新车型的电动化方面。
汽车制造商面临两个主要障碍，主要是政府补贴的实施不定期且通常不透明。其次，如何在不面对政治领导人和工会挑战的情况下改变传统供应链的问题。
他说，尽管围绕行业促进措施的透明度可能尚未实现，但各国政府似乎渴望继续促进交通运输的电气化，并强调了中国和欧盟在这方面的努力。
“对于政府来说，利用此次疫情危机来加速已经被认为是不可避免的（自燃油汽车向电动汽车转变）变革可能是有意义的。”
Benedikt Sobotka认为，对于汽车制造商而言，此次新冠疫情导致的停产提供了难得的机会，可以退后一步并重新评估其长期发展战略。
“尽管这是令人痛苦的时期，但它也是重组供应链并采取更加果断的步骤来拥抱电动汽车的机会。”
“电动汽车的需求日益增长，许多国家的电动汽车普及率都在上升，英国在3月达到了7%的普及率，德国创下了9%的新记录，法国达到了插入式电动汽车的普及率占12%。在其他许多国家，这种情况也很明显。”
Benedikt Sobotka称，电动汽车在当前疫情风暴中的需求比内燃机汽车要好，各国政府和汽车制造商也应该注意到这一点。
他认为锂离子电池需求将继续受益，而作为这些电池不可或缺的一部分的钴将在未来几年内需求旺盛。
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他指出，这种情绪反映在钴价上，截至4月20日，钴交易价继续比年初略高。与其他许多金属同期价格均出现两位数的跌幅不同。
Benedikt Sobotka称，与此同时，在3月下半月的大幅下跌之后，铜价又恢复了上涨趋势，交易价格超过每吨5,000美元，主要是由于供应中断。
“尽管我们几乎毫无疑问地认为，今年市场的需求将大减，但最近发生的矿山破坏事件正在迅速赶上。实际上如此之快，以至于越来越有可能抵消需求方面的损失。”
他指出，由于不可预见的干扰，通常在一年中，约有5%的计划铜矿产量损失。迄今为止，迄今为止约1.8%的矿山供应将因与疫情相关的临时矿山关闭和削减而损失，相当于近40万吨。
但是，他强调这是暂时性的。
“如果我们假设上述中断持续到4月底，那将造成50万吨的供应损失；到5月底，这个数字将上升到90万吨。总的来说，如果我们加上与非疫情相关的中断和潜在的与价格相关的停工，那么今年矿山供应的巨大损失可能会超过10%，甚至超过200万吨。”
Benedikt Sobotka提到，废铜供应是另一个重要的供应趋势，在悄然发挥作用。
废铜供应累计约占全球铜供应的三分之一。
他指出，废铜供应已经严重短缺。
“完成供应方面的图景是当前全球物流市场的动荡。越来越多的消费者转向金属交易所库存，以填补因运输延迟或其他限制而造成的短缺。
“随着中国在第二季度的旺盛时期解除封锁和经济增长势头，库存很可能继续以加速的速度下滑，不久之后，铜价将恢复到疫情爆发前的水平，超过每吨6000美元。”
ERG是一家在非洲拥有铜和钴资产的多元化矿产商。
（文章来源：文华财经）
