【中国白银网2月24日讯】2月21日，特斯拉在官方抖音号上称：“请留意四月特斯拉的电池发布会，无钴，不代表一定是磷酸铁锂。” 宁德时代2月20日曾表示，公司与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，向后者供应锂离子动力电池。
特斯拉与宁德时代商议开发“无钴电池”的消息曝光后，即有业内专家指出，所谓“无钴电池”实为磷酸铁锂电池。但特斯拉今日公布的消息再添悬念。
2月19日，《金融时报》在一篇有关“特斯拉使用中国电池对钴矿形成打击”的文章中提到，消息人士透露特斯拉已经同意采购宁德时代提供的LFP（磷酸铁锂）电池。电池原材料咨询公司——基准矿物情报机构经理西蒙·穆尔斯（Simon Moores）当天也在推特上表示，出于成本原因，特斯拉（TSLA）会从宁德时代购买方形LFP电池，这也是特斯拉首度使用非圆柱形的电池，LFP电池将被用于中国工厂生产的标准版Model 3，长续航版仍将使用LG生产的NCM811电池。
由于较少使用贵金属，磷酸铁锂电芯的成本较三元锂电芯约低25%。国君新能源分析指出，目前磷酸铁锂电池的价格为0.65元/Wh，远低于三元锂电池0.85元/Wh的成本价。
长江电新在一份分析报告中称，在未来的发展前景方面，基于“刀片电池”与CTP技术的磷酸铁锂动力电池，在续航里程500公里左右的车型上面都可以使用；在续航500公里到600公里的车型上，三元锂电池则更加占据优势。
比磷酸铁锂与三元电池两种技术路线，磷酸铁锂具有相对的低成本与安全优势，同时得益于电池技术升级，例如，比亚迪的刀片电池技术与宁德时代的CTP技术使得磷酸铁锂电池的优势得到更充分的发挥，其体积能量密度有大幅提升，为磷酸铁锂电池提供更加广阔的应用空间。
（文章来源：财联社）
