【中国白银网10月29日讯】由于近期供过于求的担忧拖累了价格，推动锂行业更多关注盈利能力的投资者感到不安，阿尔伯马尔公司（albermarle corp）、SQM和其他锂生产商一直在缩减扩张计划。
根据Canaccord Genuity的数据，大众、宝马和其他汽车制造商计划在未来十年内用锂离子电池生产全电动汽车，预计到2025年，全球对这种白色金属的需求将增加两倍以上，达到917469吨。
但股东们担心，锂生产商已将产量提高至远高于当前需求的水平。Canaccord Genuity的数据显示，全球供应比需求高出5%。
Stormcrow Capital电池矿物分析师Jon Hykawy表示，"锂矿的问题在于成长率太高，当生产商超额交货时，他们就会超额交货。"
随着全球金属行业齐聚伦敦参加伦敦金属交易所（lme）周，电池金属有望成为本周讨论的主要内容。
锂业股东似乎热衷于避免重蹈早期投资者在美国页岩气热潮中犯下的错误，后者将增长置于现金流之上，以推动美国成为全球最大的石油和天然气生产国。在这种繁荣开始十年后，许多美国页岩公司都没有盈利。
全球最大的锂生产商Albemarle正推迟约12.5万吨新增锂加工产能的建设计划，这是该公司在两年内实现正现金流计划的一部分。
总部位于北卡罗来纳州夏洛特的Albemarle上周下调了今年的销售和利润预期，原因是金属价格持续下跌。
“当我与股东交谈时，我听到的第一件事是，‘你们什么时候才能实现自由现金流为正?’”Albemarle的首席执行官Luke Kissam说。
汽车制造商推动
总部位于圣地亚哥的竞争对手、世界第二大锂生产商SQM将智利阿塔卡马盐场的扩建计划推迟到2021年底。
全球贸易紧张、增长放缓以及中国电动汽车（ev）补贴的缩减削弱了需求。基准矿产情报公司（Benchmark Minerals Intelligence）的数据显示，自2018年初以来，中国碳酸锂价格已下跌65%，至每吨8500美元。
全球(尤其是中国)现货价格的不断下滑，对大小生产商都造成了伤害。
全球贸易紧张局势、经济增长放缓以及中国电动汽车补贴的缩减削弱了需求。基准矿物情报公司(Benchmark Minerals Intelligence)的数据显示，自2018年初以来，中国碳酸锂价格下跌了65%，至每吨8500美元。
来自澳大利亚硬岩（也称锂辉石）的锂价格下跌38%，至每吨543美元。全球基准价格指数同期下跌约52%。
在智利举行的反对不平等的集会中，来自阿塔卡马土著社区的抗议者封锁了锂矿的开采权，这可能会在短期内提振价格。
与此同时，汽车制造商正在向前推进。韩国电池制造商LG Chem预计，到2024年，全球电动汽车销量将从去年的240万辆跃升至1320万辆，占当年汽车总销量的15%。LG Chem的客户包括通用汽车(General Motors)和大众汽车(Volkswagen)。
尽管电动汽车的价格预期有所上升，但锂价的差异仍令投资者感到困惑，令Kissam和其他行业高管非常懊恼。
"华尔街正在努力区分锂矿的故事，" Livent Corp执行长Paul Graves表示。该公司在阿根廷北部有业务。“分析师们过于简单化了。他们只看中国的现货价格，但锂市场远不止这些。”
英文来源：Reuters
（文章来源：长江有色金属网）
