【华通白银网7月11日讯】据乘联会分析指出,去年6月1日开始实施车购税减半政策,因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振,导致去年7月的超高基数,不利于今年7月车市同比增速的表现,今年7月如出现负增长应该是正常现象。随着7月车市进入国六B的延展实施期,上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段,上半年促销价格的快速拉升已经结束,7月开始进入平缓促销增长期,这与2019年的价格走势相似,促销对车市的拉动减弱。
乘联会还表示,近期人民币汇率变化有利于出口,由此判断中国乘用车的7月出口仍会保持强势增长,推动7月总体乘用车的国内外总量继续保持较好增长。
此外,乘联会统计口径下的6月乘用车出口(含整车与CKD)29万辆,同比增长56%,环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆,同比增长92%。6月新能源乘用车出口7.0万辆,同比增长185.3%,环比下降27.8%,占乘用车出口24%;其中纯电动占比新能源出口的89%,A0+A00级纯电动出口占新能源出口的56%。6月厂商出口方面,上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,536辆。
(文章来源:长江有色金属网)