【华通白银网10月17日讯】近日，根据最新数据统计，业内预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。2025年，中国需要回收的废旧电池容量将达到96万吨，2025年，通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。
近年来，全球汽车产业正在向电气化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。在此背景下，与之密不可分的动力电池报废领域也逐渐受到人们的重视，数据显示，2021年，动力电池回收利用相关企业注册量快速增长至2.4万家。截至目前，我国已建成覆盖全国31个省、自治区、直辖市超过1万个新能源汽车动力电池回收服务网点。
2022年8月，国内废旧锂电池回收共30396吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料）。其中，三元废料共回收19229吨，占比63%，相较于上月环比增加25%；磷酸铁锂废料回收10156吨，占比34%，较7月环比减少16%；钴酸锂回收1011吨，占比3%，环比大减56%。
此外，受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛，价格占据高位等因素，韩企也盯上了中国市场这块“大蛋糕”。7月26日，LG新能源表示，将与华友钴业合资建立两家工厂，以从废旧电池和旧电池中提取镍、钴和锂。处理废旧电池的预处理厂将建在LG新能源在南京的生产设施内，而处理回收金属的后加工厂将建在浙江的衢州。
9月27日，中伟股份发布公告称，公司与SK ecoplant签署《战略合作框架协议》。基于双方在战略合作方面的互补性和兼容性，双方一致同意在原料供应、预处理、湿法冶金和前驱体正极材料的生产进行锂离子电池回收业务领域开展合作。
近期，工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇在世界动力电池大会上称，“废旧动力电池从早期企业不愿意回收变成了如今人人争抢的香饽饽。”
（文章来源：中工汽车网）
