【华通白银网8月19日讯】作为全球最大的镍储备国，印尼已经不甘于只作为镍资源的出口国，而希望更多参与到镍的提炼加工、动力电池生产乃至于电动汽车的生产中来，从而提升本国在全球电动车产业链中的地位，并赚取更多附加价值。
当地时间周四，印尼总统佐科维多多(Joko Widodo)透露，该国今年可能会对镍出口征税。他还表示，希望特斯拉能不只是在印尼生产动力电池，而是将电动车生产环节也放到印尼国内。
维多多希望将镍提炼环节留在国内
作为全球镍矿储量最多的国家，印尼在镍矿出口政策上的一举一动都牵动着全球市场的波动。
据中国地质调查局2021年发布的报告，印尼的镍矿储量全球占比为31.72%，比第二的澳大利亚(13.96%)和第三名俄罗斯 (8.5%)加起来占比还高。
随着全球转向汽车电动化大趋势持续增强，市场对镍、锂和钴等电池金属的需求激增。虽然印尼作为镍的主要出口国，已经从镍价格上涨中受益，但印尼政府并不满足于只担任上游材料供应商的角色，而是希望能够进一步提升在电动汽车供应链中的地位。
此前，一名印尼政府官员曾在2022年初表示，该国正在研究对镍、生铁和镍铁征收累进税。而在周四的采访中，印尼总统维多多证实了这一消息。
维多多周四表示，印尼希望在当地增加更多产业价值，增加国家收入，提供更多就业机会。
“这也是我们对铝土矿、铜、锡、粗棕榈油和其他产品的需求。”他说，“我们不是在封闭，我们实际上是在开放。”
维多多去年年底曾表示，精炼镍可为印尼创造高达350亿美元的附加价值。印尼政府此前曾透露，佐科维希望持续发展印尼的动力电池生产水平，并最终希望停止所有电池原材料出口。
不过，如果征税措施落实，可能会在短期内抑制印尼的海外销售收入，还可能推高镍的全球市场价格。自2020年底以来，镍价已经上涨了约三成。
镍、煤炭和棕榈油都是印尼的主要出口商品。今年早些时候，印尼曾为控制通胀而暂时禁止棕榈油出口，震惊了全球市场，并促使全球棕榈油价格一度飙升，同时加剧了全球的通胀压力。
印尼还希望将电动车生产环节也留在国内
此前 ，特斯拉与印尼已达成了价值约50亿美元的交易，将从该国购买镍产品。特斯拉还与印尼的镍加工公司签署了一份为期五年的合同，购买锂电池的关键材料。
然而，维多多的野心还不止于镍提炼和生产动力电池。
他在周四的采访中表示，希望特斯拉不仅在印尼生产电池，还要在印尼生产电动汽车。印尼想要的是一个“巨大的电动汽车生态系统”，而不是简单利用其自然资源制造电池。
今年5月，一位印尼官员曾表示，正尝试安排总统维多多和马斯克会面，以讨论潜在投资事宜。据印尼政府透露，马斯克曾表示考虑在11月左右访问印尼，来寻找合作机会。
拟成为亚洲首个征收碳税的发展中国家
维多多还在采访中证实，印尼将在今年年底前征收碳排放税，这是该国迈向碳中和的早期步骤。印尼政府在2021年首次宣布计划征收碳排放税，不过由于今年食品和燃料价格上涨，这一举措在今年早些时候被推迟落实如果落实，印尼将成为亚洲首个对碳排放征税的发展中国家。
印尼官员此前曾表示，最初将对燃煤发电厂征收每吨二氧化碳当量3万卢比(约合2.01美元)的碳排放税。
佐科维周四表示，印尼有一个“雄心勃勃的目标”，要在2060年前实现零排放。
“我们有可再生能源的潜力，但从煤炭转向可再生能源并不是一件容易的事情，因为煤炭价格仍然更便宜。”
（文章来源：财联社）
