【华通白银网8月10日讯】世界铂金投资协会（以下简称WPIC）报告称，人们对重型运输行业使用的氢燃料电池表现出极大的兴趣，目前正在进行一些很有意思的项目开发。
铂基质子交换膜（PEM）氢燃料电池在燃料电池电动车（FCEV）中提供了零排放的电力驱动交通运输。
世界铂金投资协会指出，绿氢（在电解过程中使用可再生能源制造产生的氢气）作为燃料使用时可以实现零排放运输，其应用可以帮助许多行业脱碳，其中包括运输、建筑、采矿和其他行业。
该协会指出，供应质子交换膜燃料电池的工程技术公司博世（Bosch）预计，到2030年，全球约有八分之一新注册的商用车将由燃料电池驱动，相当于约66万辆重型车。
世界铂金投资协会解释道，博世的目标是到那时让燃料电池卡车的运营成本不超过柴油卡车的运营成本。
随着今年晚些时候开始生产卡车燃料电池动力系统，博世在2021年至2024年期间，将开发用于交通运输解决方案的燃料电池的投资增至近10亿欧元。
WPIC进一步强调，汽车制造商沃尔沃本月初公布了其新款氢燃料电池卡车。该卡车配备了两个燃料电池堆，其总发电量为300千瓦，续航里程可达1000公里，燃料补给时间不到15分钟。
WPIC表示，沃尔沃燃料电池卡车正在进行测试，随后将进行客户试点，并计划在2025年以后实现全面商业化。
沃尔沃认为，氢燃料电池汽车特别适用于长途运输和高耗能的重型车行业。
该汽车制造商也已经开始测试全球第一辆质子交换膜燃料电池铰接式自卸卡车。这辆六轮车重35吨，可在7分半钟内加氢12公斤，可持续运行约4小时。
今年早些时候，多元化矿商英美资源集团推出了世界上最大的氢动力矿山运输车，用于其位于南非的Mogalakwena铂族金属矿的日常采矿。
这款燃料电池卡车能够利用多个燃料电池产生2兆瓦的功率，比前一代柴油车产生更多的功率，并且能够承载290吨的有效载荷。
它是英美资源集团nuGen零排放运输解决方案（ZEHS）的一部分。nuGen提供了一个完全集成的绿氢系统，包括生产、燃料和运输组件，绿氢将在矿区生产。
与此同时，WPIC指出，在脱碳需求与经济现实(早期采用新技术其成本高且需要时间)之间取得平衡，意味着需要采取多管齐下的方法。
到本世纪30年代，内燃机（ICE）汽车预计将在全球传动系统组合中占据重要地位；然而，从铂金需求的角度来看，由于内燃机产量下降而导致的铂金产量下降将被更加严格的排放标准和相应汽车催化剂中更高的铂金含量所完全抵消，此外还有铂钯替换。
此外，该协会还表示，氢燃料电池电动车对铂金的需求也将增加内燃机汽车对铂金的需求，该需求预计2028年将达到峰值。
这将抵消内燃机车对铂金需求的下降，从而导致汽车对铂金需求在本世纪30年代持续且大幅增长。
WPIC最近的研究强调，支持性的氢能政策可以使燃料电池电动车的铂金需求量在2039年达到当前汽车需求的水平，而燃料电池汽车的广泛商业化应用将使其提前到2033年，在11年内使汽车领域的年度铂金需求量增加300多万盎司。（来源：miningweekly）
翻译：世界铂金投资协会
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