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2025年20%新能源汽车渗透率该乐观还是悲观?

2022-03-25 14:21
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  【华通白银网3月25日讯】3月22日,国家发改委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》提出,积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到20%左右。


  早在2020年10月,中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在上海发布,将2025年新能源汽车渗透率目标修订为20%。


  2020年11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提及到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。


  然而,2021年全年,中国生产新能源汽车337万辆,较2020年显著增长168%,早在2021年底,中汽协等多方机构预测,2022年我国新能源汽车产销量有望突破500万辆,提前完成2025年新能源汽车销量500万辆的目标,这意味着若500万目标达成,2022年新能源汽车同比增速将接近50%,渗透率将达到19%。这与2025年20%的渗透率目标大相径庭。


  那么,新能源汽车的产销扩张,是否因为原料价格的大幅攀升而面临收缩?因为,假设2025年新能源汽车渗透率为25%,那么意味着2025年汽车销量将不到600万辆,2022年至2025年之间新能源汽车产销年复合增长率仅为14%左右,这远低于除2020年之外的过去多年增长速度。不过,尽管今年锂等新能源金属价格出现大幅上涨,原油价格同样大幅攀升。此外,近日大众汽车集团(中国)宣布已与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,拟分别与后者在印尼和广西各成立一家合资公司,计划中的三方印尼合资公司在满产后原材料总产能可以满足160GWh所需的镍、钴原材料供应。


  重要的是,今年前两个月,新能源汽车依旧维持同比大幅增长的态势,2月新能源汽车渗透率已经达到了19.2%,前2个月新能源汽车渗透率为17.9%。


  因此,我们认为,20%的目标相较当前的产销趋势略为保守。2022年各大车企也正在以及仍将加快新能源车型的布局。高速增长的新能源汽车产量将进一步带动铜、铝、镍、锂等金属需求。


(文章来源:我的有色)


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