【华通白银网12月10日讯】“2021年汽车生产和销售将从疫情对制造业、消费和经济活动的破坏中逐步恢复。然而，由于半导体芯片短缺引发的供应中断，以及持续的疫情问题，进一步延缓了汽车销售和汽车铂族金属需求的复苏。”
根据贺利氏贵金属在12月6日发布的 《铂族金属市场分析》中，详细的阐述了半导体芯片短缺对全球汽车市场和铂族金属需求的影响。
报告具体分析了2020年底芯片短缺出现的原因，主要是疫情、电子消费增长、停电停产等几个因素。
报告预测，半导体短缺将影响2021年960万辆全球轻型汽车产量（来源：LMC Automotive）。虽然这比之前的预测略有改善，但预计在2022年下半年之前中断不会有明显改善，而且在2023年之前似乎不太可能解决芯片供应短缺的问题。
而预计的960万辆汽车生产的损失相当于今年减少了约1.4百万盎司的铂族金属。从每个区域的平均汽车催化剂组成来看，钯的下降幅度最大，接近1.1百万盎司，其次是铂金下降了23千盎司，铑下降了16.1万盎司。
报告称，地区差异正在复苏过程中显现。总的来说，包括2021年960万辆汽车生产损失在内，亚洲出现的中断最多（36%），其次是欧洲（32%），然后是北美（27%）。
形势正显示出稳定的迹象，但至少在2024年之前，汽车产量将保持在疫情前的水平以下。而新车销售将继续受到可用库存的限制。
报告指出，对于汽车行业来说，半导体芯片短缺问题没有快速解决的办法。2024年和2025年，预计对汽车和铂族金属的一些被压抑的需求将会出现，但这是基于这一假设，即芯片的生产能力不再受限制，汽车生产已恢复正常水平。如果是这样，这将允许库存重新进货并满足一些被压抑的需求，但仍然只能收回前三年（2021-2023年）累计汽车生产损失的约40%。
根据报告预测，今年所有铂族金属暂时供大于求，汽车需求预计将在2022年恢复（铂+13%，钯+4%，铑+12%），但是明年所有铂族金属市场将供应紧张。
华通白银网编译
